李樓的橋 李樓 的橋 掃一掃分享 立即制作 發(fā)布者:吃溪溪的大妖怪 發(fā)布時間:2016-07-04 版權(quán)說明:該作品由用戶自己創(chuàng)作,作品中涉及到的內(nèi)容、圖片、音樂、字體版權(quán)由作品發(fā)布者承擔。 侵權(quán)舉報 H5,H5頁面制作工具小兵哥哥2016.07李樓的橋 李樓鄉(xiāng)隸屬洛龍區(qū),位于洛河南岸,它是洛陽市東部的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn),與瀍河區(qū)隔河相望。李樓村是鄉(xiāng)政府所在地,是我小時候生活的地方,也是偃師南部、伊川東部及李樓鄉(xiāng)的鄉(xiāng)民進出老城區(qū)的主要通道。 李樓略圖 在幼時的記憶中,當時進城主要是靠渡船,在冰天雪地的冬季,或是烈日炎炎的夏天,載滿人的渡船,在并不寬闊的河面上來回穿梭。曬得黝黑發(fā)亮的船工,一個掌舵,另兩個手提丈余長的竹竿在兩側(cè)的船舷前后走動用力撐,竹竿在水面上劃出美麗的白色弧線,船就晃晃悠悠地向前移動。河床上的水面冬天窄,夏天寬,渡口也不固定,根據(jù)每年汛期后河床沖刷情況而定。我們家靠近洛河岸邊,站在家門口的石階上就能看到洛河水面上打魚的小船,有時還有從洛寧放下來的竹排和原木。 小時最喜歡跑到渡口邊的河堤上,翹首盼望在市區(qū)上班的父親趕快回來,盼著他能帶回畫書或者糖果點心等小零食,看著不遠處河面上來回移動的渡船,總是充滿遐想......以至于家里人問我長大后干什么時,我脫口而出:撐船。船兒給我?guī)砹藷o盡的快樂,點燃了無數(shù)的希望之光! 其實那個時候洛河上是有一座橋的,不過是焦枝線鐵路橋,村里人叫它鐵橋,五八年修建的,橋兩頭有人站崗,不允許行人上橋。我曾經(jīng)在大孩子的帶領(lǐng)下偷偷上過一次,呼嘯而過的火車卷起夾帶著小石子的颶風,打在身上非常疼。我緊緊抱住橋欄桿不敢松手,感覺一旦松開就會被刮到河里。經(jīng)歷了這次冒險,我對鐵橋沒了好感。 讓我對橋改變看法的是后來的玉米桿橋。因為李樓鄉(xiāng)有好幾個村屬于蔬菜區(qū),主要任務是供給蔬菜給市區(qū)各個菜店。往返渡船尤其是馬車上下船很不方便,村干部就帶領(lǐng)村民(當時叫人民公社社員)在河上搭了一座橋,用木頭做橋樁,玉米桿做橋面,上面覆上厚厚的黃土壓實,人和架子車馬車就可以在上面走了。每次走上去都膽顫心驚,總感覺橋隨時要塌,而且每年汛期來臨之前,村里會將橋拆掉,待汛期過后再選擇合適的地方重新搭建?,F(xiàn)在想來還是挺麻煩的,但當時確實為鄉(xiāng)民進城節(jié)省了不少時間。 雙擊此處進行編輯 七零年的一天,生產(chǎn)隊讓每家每戶都騰出房間安排來自全鄉(xiāng)的青壯年居住,原來鄉(xiāng)里要集中力量在村西頭修建一座水泥橋即漫水橋,這真是破天荒的大事。聽母親講,當年修鐵路橋時也是這樣,全民動員,義務勞動,男女老少齊上陣,集中吃住,是半軍事化管理。這對于我們一群四五歲的毛孩子來講,感到既新鮮又好奇,修橋幾乎成了我們生活的全部。白天我們在河邊的樹林里玩耍,總時不時跑到工地附近看大人們搭架子、打樁、和灰、抬梁。休息時就纏在大人們身邊聽他們講故事說笑話,晚上,鄉(xiāng)里要么組織開會,要么請來民間藝人唱河洛大鼓,我們叫“說書”,還放電影、看樣板戲,這成了我們學齡前兒童的重要啟蒙教育。 漫水橋竣工通車時,洛河兩岸鑼鼓喧天、彩旗飄揚,打腰鼓、扭秧歌,兩岸人頭攢動,熙熙攘攘,在表演舞獅時,百米外的庵子屋都被站在上面的人壓塌,幸無人員傷亡。 白駒過隙,光陰荏苒,漫水橋伴隨我已經(jīng)四十五年了。尤其是上世紀八十年代以前,漫水橋給我留下了太多的回憶。。。 曾在橋頭打著軍鼓、腰鼓歡迎知青到農(nóng)村插隊落戶,曾和學生干部一起在河邊抓不到校午休偷偷下河游泳的學生(有時抓不住,我們就一起下河洗個痛快)。暑假里在橋頭設崗,檢查村民是否偷拿集體的東西,保證顆粒歸倉(常常為收繳的麥穗不知送往何處發(fā)愁)。也曾在橋頭東邊的楊樹林成立學習小組,背誦課文,交換小說。也經(jīng)常在放學后到對面的塔灣村打豬草、挖野菜,返回時總經(jīng)不住誘惑,躲在橋面下跳到清澈的河水里急急忙忙洗個澡,然后穿好背心褲頭、提上竹籃,趁橋上沒大人發(fā)現(xiàn)的時候貓腰爬上橋,晚風吹過橋面,夕陽照得河面熠熠生輝,幾位小伙伴嬉戲打鬧著走過漫 水橋,那是童年時代最愜意的時光。 漫水橋的通車,對李樓鄉(xiāng)的鄉(xiāng)親來說是至關(guān)重要的,不僅促進城鄉(xiāng)物資的交流,也方便了城鄉(xiāng)兩岸居民的走親訪友,生活購物,孩子上學等,縮小了城鄉(xiāng)的差別。漫水橋南頭自然也成了李樓鄉(xiāng)的門戶,連鄉(xiāng)政府、鄉(xiāng)醫(yī)院、供銷社也從石人村搬到了李樓村,漫水橋使李樓村成為全鄉(xiāng)的政治、文化、經(jīng)濟中心。高考制度恢復后,李樓村的教育質(zhì)量在全鄉(xiāng)名列前茅,也許和漫水橋的作用分不開吧。 由于當時的經(jīng)濟條件和技術(shù)水平有限,漫水橋設計承重量為五噸,橋面僅高于水面數(shù)尺,尤其是八二年歷史上罕見的大水,已蔓延到現(xiàn)在的中州路塔東塔西一帶,若洪水進一步加劇,將威脅到洛陽城的安全,為加快泄洪,市里準備啟動炸掉該橋的預案,幸虧暴雨驟停,洪水不再暴漲,漫水橋幸運地躲過一劫,后期又經(jīng)多次修繕,一直使用到二〇〇〇年李城橋開通,漫水橋結(jié)束了它的歷史使命,它如今展現(xiàn)在人們面前的,是名符其實的斷橋。后來由于工作原因,在參與洛浦公園提升改造的方案討論中,我曾多次建議漫水橋要充分利用,使它成為聯(lián)系南北兩岸公園的人行通道,以保持公園的整體性并可稍加改造作為休閑步道或自行車健身綠道,將來有可能成為環(huán)洛浦公園的馬拉松賽道。決策者最終沒有采納,只是將漫水橋進行了整治和亮化,以方便村民們閑暇時上去消暑納涼,這與李城橋的命運相比,也算是不錯的結(jié)局。李城橋位于漫水橋下游約四五百米處,在李樓村的東頭,根據(jù)城市發(fā)展需要,城市三期總體規(guī)劃在洛陽市區(qū)東部規(guī)劃一條由啟明南路至城角村的東環(huán)路,但由于市財政的捉襟見肘,一直未能實施,倒是交通部門利用縣鄉(xiāng)公路改造的機會申請省里資金改造城角村到李樓的公路,于是就修建了李城橋。雖然它比漫水橋?qū)?,也是漫水橋的兩倍長,但李城橋從投資、設計到運行管理均存在太多不足,一是投資少,二是縣鄉(xiāng)公路標準低,達不到城市道路標準,三是設計橋面只有九米寬,滿足不了交通發(fā)展需求,四是現(xiàn)有的建設項目尤其是河對岸恒大綠洲建設中,大量超載的沙石車日夜穿行,李城橋很快就成了危橋,也成了打通東環(huán)路的瓶頸。后來,四期總規(guī)把李城路調(diào)整為城市東環(huán)路,做為連接伊濱區(qū)、洛龍區(qū)、瀍河區(qū)的交通大動脈。 正因為現(xiàn)狀李城橋的先天不足,無法滿足李城路作為城市快速路的功能定位,市里決定投資興建新的李城橋,拆除現(xiàn)有李城橋。市里主要領(lǐng)導講要“富規(guī)劃慢建設”,一張藍圖繪到底,實際上就洛陽而言,從來也沒有富過規(guī)劃,建設倒是真正慢了下來。新的李城橋規(guī)劃方案是前好幾任書記確定并經(jīng)國家一流的橋梁設計單位同濟大學設計完成的。由于領(lǐng)導層頻繁更替,發(fā)展理念不斷調(diào)整,城市建設缺乏連貫性才導致李城橋及東環(huán)路于今年才正式動工。這也是洛陽在搶抓機遇、完善城市基礎(chǔ)設施方面存在的不足,也給洛陽發(fā)展帶來了負面影響。 但不管怎么講,新的李城橋通車在即,畢竟是件好事,它的下游還有一條中原大橋也將作為東外環(huán)路與東環(huán)路一起構(gòu)成洛陽東部的快速路網(wǎng)。鐵路和高速路的修建已占用李樓鄉(xiāng)大量的土地,但李樓鄉(xiāng)的農(nóng)民沒有得到任何實惠,真心希望這兩座橋的修建能給家鄉(xiāng)父老帶來實實在在的利益。 屈指算來,在流經(jīng)李樓鄉(xiāng)長達七公里的洛河岸線上,將依次分布著四座建于不同年代,承擔不同功能的橋梁,這是洛河上橋梁建造史的縮影。每當站在漫水橋上,望著李城橋上川流不息的車流,欣賞著洛浦公園城東桃李的美景,感嘆著社會的變遷和時代的進步,腦海里揮之不去的卻是幾十年前彎蜒的河流、廣袤的沙灘、綠油油的菜田、成片的楊樹林以及漁船、渡船、玉米稈橋……鄉(xiāng)思于心,鄉(xiāng)愁于橋。在新舊交替、經(jīng)濟發(fā)展的今天,多么盼望現(xiàn)代文明與自然生態(tài)的完美融合。我盼望著,盼望著,盼望著新的李城橋能完全融于自然之中,成為洛河上一道靚麗的風景,它不僅能承擔連接交通的使命,更能促進兩岸的和諧發(fā)展。 小兵哥哥二〇一六年七月十八日 新的李城橋一定能實現(xiàn)我們的愿望!