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“聞雞起舞”的領(lǐng)頭人-柴攀國

領(lǐng)頭人領(lǐng)頭柴攀攀國

發(fā)布者：李冫冖

發(fā)布時間：2017-03-25

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柴攀國
“聞雞起舞”的領(lǐng)頭人

白雞坡線路保養(yǎng)工區(qū)是水紅線的一個養(yǎng)路班組，地理位置偏僻，交通很不方便，管內(nèi)9.2公里的線路，大部分是由橋梁和隧道組成，每天的上線作業(yè)都要靠人力扛著工具材料步行到作業(yè)地點(diǎn)。由于維修天窗時間是有限的，并且給點(diǎn)時間也很早，所以必須提前做準(zhǔn)備工作。雞叫也就成了他們的鬧鐘。

合格標(biāo)尺立起來，黨員形象樹起來
柴攀國，一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員，1986年參加工作，經(jīng)歷了多次提速調(diào)圖，電化改造，而今又奮戰(zhàn)在這條全段條件最艱苦的水紅線。他用自己對待工作的熱情，對待同事的親情譜寫著一個鐵路人的一生，從事線路工作三十余年，多次獲得各種獎勵，雖然兩鬢已有了白發(fā)，但他的工作態(tài)度依然那么的“年輕”。

三十余年的汗水見證了他孜孜以求的進(jìn)取精神，三十余年的風(fēng)霜雨雪磨練了他任勞任怨的工作作風(fēng)。
一塵洗去千萬里
終是功成名就時

責(zé)任在肩，毫厘不差
柴攀國作為工務(wù)系統(tǒng)的普通一員，他以其獨(dú)特的鉆研精神、堅(jiān)韌不拔的工作態(tài)度努力實(shí)踐著一個鐵路人最忠實(shí)的信念。而他作為一名工務(wù)工區(qū)的工長，他又以謙虛謹(jǐn)慎、勤懇實(shí)干的勞動著風(fēng)范垂心于設(shè)備養(yǎng)護(hù)中。

安全是主題，業(yè)務(wù)是前提
線路工是辛苦活，也是技術(shù)活，安全是首要問題，要解決好安全與生產(chǎn)的矛盾首先必需保證設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)的雙突破，這就需要設(shè)備質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)質(zhì)，人員業(yè)務(wù)水平要達(dá)到優(yōu)良。柴攀國認(rèn)為設(shè)備質(zhì)量的保證一方面要靠精檢細(xì)修，另一方面要靠嚴(yán)格管理，管理要達(dá)到嚴(yán)格，除制度的堅(jiān)決貫徹執(zhí)行外，還要有持續(xù)的監(jiān)管行為，正如他說“必須到現(xiàn)場，勤抓問題，是發(fā)現(xiàn)問題的一條捷徑”。是啊!安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，并且白雞坡線路保養(yǎng)工區(qū)管內(nèi)在隧道里的線路居多，這樣就是從黑夜到“黑洞”的作業(yè)時間多，安全就是首要注重的問題。

工作是籮筐，什么工作都能裝，關(guān)鍵是看你怎么裝
在同事的眼里，柴攀國是個特別實(shí)在的人，嘴上和臉上沒有什么能瞞得過別人，正是這種性格，讓他能融入進(jìn)白雞坡這個大家庭里，白雞坡人員變動頻繁，工長換得勤，工作中的抵觸情緒長期存在，白雞坡線路保養(yǎng)工區(qū)一盤散沙，而柴攀國人實(shí)在，但是處理事情公私分明，對待工作一絲不茍，在職工的眼里，他是一個讓人佩服而又讓人喜歡的人。

“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”
履行職責(zé)，確保安全

黨員要干在實(shí)
處走在前列
養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動，需要奉獻(xiàn)，需要全身心的投入，“火車頭”柴攀國把扎實(shí)工作，管理要求嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)高作為作為自己的職業(yè)道德，這也是鐵路人職業(yè)道德的內(nèi)涵，他自始至終的貫穿到具體工作中。盡管白雞坡線路保養(yǎng)工區(qū)面臨人員少，設(shè)備質(zhì)量差等諸多問題，但他還是迎難而上，人員不夠就自己扛起道鎬搗固，盯著炎炎烈日，他不停的跑著，喊著，檢查著。

爭當(dāng)筑牢根基的安全標(biāo)尺
面對現(xiàn)實(shí)、迎難而上，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”
“鐵路安全”不僅是對整個社會的承諾，也是鐵路的自我要求和永恒主題，越是萬家平安幸福，鐵路越是責(zé)任重大。因此，面對如此嚴(yán)酷的作業(yè)環(huán)境和肩負(fù)的責(zé)任使命，白雞坡線路工區(qū)的職工們“聞雞起舞”，重復(fù)著同樣的工作，設(shè)備各個部位的尺寸一遍又一遍的檢查，排查出問題，消除隱患，保證設(shè)備的穩(wěn)定性，保證著每趟列車安全通過，保證著每位旅客安全順利的抵達(dá)目的地。

勞動模范，工長柴攀國親自使用內(nèi)燃鎬搗固。線路養(yǎng)護(hù)是純手工力氣活，炙熱的日頭下，鋼軌被烤的滾燙，軌面反射的白光刺的眼睛酸痛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去柴攀國和其他工友的身影，卻顯得格外矯健，在升騰的蒸汽中變的亦幻亦真。

安全敏銳性強(qiáng)
工作警惕性高
道岔作業(yè)是工務(wù)班組作業(yè)項(xiàng)目中相對比較繁瑣，并且安全控制也是難度很大的作業(yè)項(xiàng)目。工長柴攀國為了保證安全順利的完成道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿處的搗固作業(yè)，在搗固完成過后，拿著工具小心翼翼的將鏈接桿下石碴整理均勻。

做人踏實(shí)、做事細(xì)致，基礎(chǔ)才會堅(jiān)實(shí)，工作才會有保障，作為基層管理者，只有踏實(shí)細(xì)致的工作，才能掌握現(xiàn)場設(shè)備的情況.
攻堅(jiān)克難
我當(dāng)先鋒

柴攀國，正以他對鐵路事業(yè)的無限忠誠履行著自己的鏗鏘誓言，正以他“勤、細(xì)、實(shí)”的工作風(fēng)格感染著新一代工務(wù)人，正如柴攀國所說“技術(shù)是為自己學(xué)的，活是給自己干的”。
白雞坡位于水紅線，線路質(zhì)量問題突出，再加上列車速度的提升對線路設(shè)備質(zhì)量要求高，工作量大，活苦，讓職工內(nèi)心有很多不舒服。柴攀國了解了這些，經(jīng)常通過飯桌上、線路上和職工談心，讓職工淡化對繁忙緊張工作的顧慮。他盡可能合理的讓大家休息，讓他們以良好的工作狀態(tài)投入到工作上，而他自己放棄節(jié)假日休息天，從去年9月份至今，他主動放棄幾乎全部休息日，投入到工作中，在他的帶領(lǐng)下工區(qū)眾團(tuán)結(jié)一致，截止日前，工區(qū)管內(nèi)各項(xiàng)施工正常，設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)步提升,大家在工作中也充滿了歡笑。

收獲來自耕耘，效率出自方式，工作態(tài)度決定個人品質(zhì)，要重視人的因素，合理化的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，會減少或消除不必要的重復(fù)勞動，提高工作效率。
休息時，滿頭汗水的工友們，點(diǎn)起一根煙來緩解疲勞，相互拉起了家常，笑容里那疲勞的影子卻不復(fù)存在。

要既保吃魚又保環(huán)境，和諧共生
各種演練，增強(qiáng)了作業(yè)人員的應(yīng)急處置能力。

繁忙勞累的工作之余，也充滿著歡樂和幸福。

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